事件速览
因乘客吐槽“买机票像拆盲盒”，江苏省消费者权益保护委员会（下称“江苏消保委”）对十家头部航司进行专项测评，结果显示经济舱平均38.7%的座位在购票阶段被系统锁定，最高比例超过六成。11月21日，监管机构已紧急线上约谈涉事企业，要求15个工作日内书面反馈整改方案。
被点名航司与锁座比例
- 春秋航空、深圳航空：经济舱被锁座位>50%
- 海南航空、东方航空、厦门航空：锁座率介于40%—46%
- 吉祥航空：锁座率<20%，处于行业低位
调查航线覆盖国内高频干线，锁座区域集中在前排、安全出口、靠窗及过道等旅客偏好度高的“黄金席位”。
“免费座位”难觅，解锁套路多
江苏消保委指出，航司普遍采用两条变现路径：
- 纯锁定——座位呈灰色不可点，旅客无解锁入口；
- 权益兑换——需用里程、积分或加购“选座券”才能释放。
实测发现，厦门航空将经济舱第一排标价2000积分，若积分不足可花400元直接购买；川航第一排座位需3000里程，系统贴心弹出“450元购里程”入口，一键跳转付费。
信息黑箱与格式条款惹争议
调查还披露三大乱象：
- 告知缺位：购票页未显著提示锁座规则，旅客进入值机环节才发现可选座位寥寥无几；
- 表述含糊：客服多以“运行需要”“安全预留”为由，未能提供明确法律依据；
- 权利失衡：协议普遍赋予航司单方调整座位且无需补偿的“霸王条款”。
律师观点：或涉嫌多重侵权
《消费者权益保护法》明确规定消费者享有知情权与公平交易权。律师分析，航司将本应纳入基础客运服务的座位资源拆分为付费项目，属于变相二次收费；若未提前充分告知，则涉嫌侵犯乘客的知情权与自主选择权。
监管要求与行业展望
江苏消保委在约谈中提出两点硬要求：
- 立即全面自查，公开锁座比例、规则与收费标准；
- 限期整改，15个工作日内提交书面报告。
业内人士预测，若整改令严格执行，航司辅助收入或短期承压，但长远看有助于提升票价透明度与品牌信誉，减少旅客投诉率。
关键词提示：飞机锁座、付费选座、航司整改、江苏消保委、消费者权益